עס זענען פילע מינים פון יקערדיק וויסן און סקילז פון וועג ברייקינג.די ברייקינג סקילז וועט זיין אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע קאַרס, פאַרשידענע ברייקינג סקילז און פאַרשידענע ראָודז.אפילו דער זעלביקער מאַשין, דער זעלביקער וועג, און פאַרשידענע ספּידז אויך האָבן פאַרשידענע ברייקינג מעטהאָדס.

יקערדיק וויסן:

1: די פראָנט ראָד טאָרמאָז איז פאַסטער ווי די דערציען ראָד טאָרמאָז.

ווען ברייקינג בעשאַס דרייווינג, די דערציען ראָד קענען נישט געבן איר גענוג רייַבונג צו האַלטן פאַסטער, בשעת די פראָנט ראָד קענען.ווייַל ניצן די פראָנט טאָרמאָז בעשאַס דרייווינג וועט קער די פאָרויס ינערשאַ פון די מאַשין אין אַ דאַונווערד קראַפט.אין דעם צייַט, די פראָנט ראָד וועט באַקומען מער רייַבונג ווי די דערציען ראָד, און דעמאָלט האַלטן פאַסטער.

2: די פראָנט ראָד טאָרמאָז איז סאַפער ווי די דערציען ראָד טאָרמאָז.

ווען דרייווינג מיט אַ ביסל קראַפט (ספּעציעל אין הויך גיכקייַט), די דערציען בראַקעס וועט שלאָס די דערציען ווילז און גרונט זייַט צעטל.ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט טאָרמאָז די פראָנט ווהעעלס מיט גרויס קראַפט, עס וועט זיין קיין זייַט צעטל (אַוודאי, דער וועג זאָל זיין ריין און די מאַשין זאָל זיין גלייַך)

3: די צוויי-ראָד טאָרמאָז איז פאַסטער ווי די איין-ראָד טאָרמאָז.

4: טרוקן ברייקינג איז פאַסטער ווי נאַס ברייקינג.

ברייקינג אויף טרוקן ראָודז איז פאַסטער ווי אויף ראָודז מיט וואַסער, ווייַל וואַסער וועט פאָרעם אַ וואַסער פילם צווישן די רייַף און דער ערד, און די וואַסער פילם וועט רעדוצירן די רייַבונג צווישן די רייַף און דער ערד.צו לייגן עס אן אנדער וועג, נאַס טירעס האָבן פילע מער גרוווז ווי טרוקן טירעס.דעם קענען רעדוצירן די דור פון וואַסער פילם צו אַ זיכער מאָס.

5: די אַספאָלט פאַרוועג איז פאַסטער ווי די צעמענט פאַרוועג.

צעמענט פאַרוועג האט ווייניקער רייַבונג אויף טירעס ווי אַספאָלט פאַרוועג.ספּעציעל ווען עס איז וואַסער אויף דער ערד.ווייַל אַספאָלט פאַרוועג איז גראָב ווי צעמענט פאַרוועג.

6: ביטע טאָן ניט פּרובירן צו טאָרמאָז.

די פאָדערונג פון ברייקינג איז העכער פֿאַר די מאַשין, און אויך פֿאַר די שאָפער.פון קורס, איר קענען פּרובירן עס, אָבער ברייקינג איז פון קליין באַטייַט פֿאַר וועג וועהיקלעס.

7: ביטע טאָן ניט טאָרמאָז אין די ויסבייג.

אין די ויסבייג, די אַדכיזשאַן פון די רייַף צו דער ערד איז שוין זייער קליין.ברייקינג אַ ביסל וועט פאַרשאַפן סיידסליפּ און קראַך.

יקערדיק סקילז:

1: די ברייקינג קראַפט פון די פראָנט ראָד מוזן זיין גרעסער ווי אַז פון די דערציען ראָד אין הויך גיכקייַט.

2: די קראַפט פון פראָנט ראָד טאָרמאָז זאָל נישט מאַכן די פראָנט ראָד שלאָס אין הויך גיכקייַט.

3: ווען ברייקינג ופילל, די ברייקינג קראַפט פון די פראָנט ראָד קענען זיין אַפּראָופּרייטלי גרעסער.

ווען מען גייט ארויף, איז די פראָנט ראָד העכער ווי די הינטן ראָד, אַזוי די פראָנט טאָרמאָז קענען נוצן מער קראַפט רעכט.

4: ווען ברייקינג דאַונכיל, די ברייקינג קראַפט פון די דערציען ווילז קענען זיין אַפּראָופּרייטלי גרעסער.

5: בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, די ברייקינג קראַפט איז אַ ביסל ווייניקער ווי די לאַקינג קראַפט.

ווייַל, נאָך די רייַף איז פארשפארט, די רייַבונג וועט זיין רידוסט.די מאַקסימום רייַבונג פון די רייַף איז דזשענערייטאַד ווען די רייַף איז וועגן צו שלאָס, אָבער עס איז קיין קריטיש פונט פון לאַקינג

6: ווען ברייקינג אויף גליטשיק ראָודז, די דערציען ווילז זאָל טאָרמאָז איידער די פראָנט ווילז.

אויב איר נוצן די פראָנט טאָרמאָז ערשטער אויף אַ גליטשיק וועג, עס איז מסתּמא אַז די פראָנט ראָד וועט פאַרשליסן זיך, און דער רעזולטאַט איז אַז איר וועט באשטימט פאַלן, און די דערציען ראָד וועט שלאָס זיך, (ווי לאַנג ווי די ראַם פון די מאַשין איז אַפּרייט און די פראָנט פון די מאַשין איז אַפּרייט) איר וועט נישט פאַלן.