די ברענוואַרג קענען ניט זיין סאַפּלייד נאָרמאַלי.

אין דעם פאַל, איר וועט פילן אַז די מאַכט איז ניט גענוגיק און ביסלעכווייַז דיקריסאַז איידער פּאַרקינג, און דעמאָלט איר וועט האַלטן אויטאָמאַטיש.אין דעם צייַט, קאָנטראָלירן צי עס איז ייל אין די קאַרבערייטער אונטער די צושטאַנד אַז עס איז ייל אין די בוימל טאַנק.אויב עס איז קיין ייל, עס מיטל אַז די ייל וועג פון די ייל טאַנק צו די קאַרבערייטער איז אפגעשטעלט און זאָל זיין קלינד און דרעדזשד.אויב די קאַרבערייטער האט ייל און קענען ניט זיין סטאַרטעד, טשעק צי די קאַרבערייטער בוימל פילטער איז אפגעשטעלט און צי די הויפּט מעסטן לאָך האט שמוץ.אויב מען קען עס אנהויבן קען מען דאס נישט טון, דאס מיינט אז עס איז פאראן א שולד אין טייל פון די ברענשטאף סיסטעם וואס איז נישט געפונען געווארן, און די רערנ-ליניע פון ​​די ברענשטאף פארזארגונג סיסטעם דארף אינגאנצן דרעדזשד.אַנדערש, עס איז מעגלעך אַז די שולד פון אָטאַמאַטיק מאָטאָר שאַטדאַון וועט פּאַסירן ווידער.

די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז צו הויך.

אויב די טעמפּעראַטור איז צו הויך און די לובריקיישאַן איז נעבעך, די פּיסטאָן און צילינדער וועט בייסן, און די פלאַמעאַוט וועט אויך זיין געפֿירט.דער צייכן איידער סטאָלינג איז אַז די מאַכט ביסלעכווייַז דיקריסאַז אין ערשטער און דעמאָלט סטאַפּס פּלוצלינג.נאָך די דיאַגנאָסיס, ערשטער טשעק צי עס איז לובריקייטינג בוימל אין די קראַנקקאַסע.אויב עס איז נישט פיל אָדער קיין לובריקייטינג בוימל, קאָנטראָלירן צי די בוימל פּאַן אָדער בוימל פליסן צאַפּן ליקס.נאָך דערגייונג די פּראָבלעם, שעפּן עס, און לייגן גענוג לובריקייטינג בוימל.אויב עס איז נישט אַ פּראָבלעם פון ייל ליקאַדזש, טשעק צי די לובריקייטינג בוימל איז יקסעסיוולי וואָרן, און לייגן אָדער פאַרבייַטן די לובריקייטינג בוימל אין צייט.

קרייַז שולד.

אָטאַמאַטיק שאַטדאַון געפֿירט דורך פּלוצעמדיק מאַכט דורכפאַל פון די קרייַז, דער מאָטאָר וועט נישט האָבן קיין אַבנאָרמאַלאַטי איידער פּלוצעמדיק שאַטדאַון.די סיבה פון פּלוצעמדיק מאַכט דורכפאַל פון די מאָטאָר יוזשאַוואַלי אַקערז אויף די שורה, אַזאַ ווי פרייַ און דיסקאַנעקטיד קאַנעקטערז, דראָט קאַטינג, קורץ קרייַז, אאז"ו ו. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די יגנישאַן שפּול איז נעבעך, עס קען זיין אַז די יגנישאַן שפּול קאַנעקטער איז פרייַ. און דיסקאַנעקטיד.קאָנטראָלירן יעדער קאַנעקטער, אַראָפּנעמען די ייל פלעק, פאַרגרעסערן די קלאַמפּינג קראַפט פון די קאַנעקטער שטיק און אַוועקזעצן, און פאַרגרעסערן די קאָנטאַקט שטאַרקייַט צו ענשור סטאַביל קאָנטאַקט.אויב די צינגל שפּול איז נעבעך און די פירן קאַנעקטער פון די צינגל שפּול איז פרייַ, די פירן וועלדינג שטאַרקייַט זאָל זיין געשטארקט און די פאַרבאָרגן געפאַר פון פאַלש וועלדינג זאָל זיין גאָר אַוועקגענומען.

קלאַטש אָדער אנדערע טיילן זענען סטאַק.

ווען די סקרוז אויף די קלאַטש שטיצן דיסק זענען נישט טייטאַנד, און די זיכערקייַט ריוואַט פונט איז נישט פּאַנטשט רעכט, וואָס קענען נישט שפּילן די זיכערקייַט ראָלע, די סקרוז ווערן לוסער און לוסער בעשאַס די מאָטאָר אָפּעראַציע, אַזוי אַז די שפּיץ פון די שרויף קאָווערס די שרויף. שייַכעס דעקן טעלער פון די טראַנסמיסיע קאַונטערשאַפט, און די קלאַטש איז סטאַק און קענען נישט דרייען, ריזאַלטינג אין אַ פּלוצעמדיק האַלטן.אין דעם פאַל, ערשטער אַראָפּנעמען די טראַנסמיסיע און עלימינירן עס לויט די קלאַטש לאָאָסענעסס.ווען די טראַנסמיסיע גאַנג איז צעבראכן, זיין דעבריס סטאַק אין די טראַנסמיסיע, אָדער די טראַנסמיסיע קייט איז פריי און סטאַק אין די הויפּט שטיל ספּראָקקעט, דאָס וועט פאַרשאַפן פּלוצעמדיק האַלטן.אַזוי ווען דער מאָטאָר פּלוצלינג סטאַפּס, געפינען אויס די פּראָבלעם ערשטער און דעמאָלט עלימינירן עס איינער דורך איינער.